রেলওয়ের পরিভাষায় ‘ফার্স্ট এসি’ মানেই নিশ্ছিদ্র নিরাপত্তা আর আভিজাত্যের প্রতিশ্রুতি। কিন্তু আনন্দ বিহার-নিউ জলপাইগুড়ি এক্সপ্রেসে লখনউ স্টেশনে ঘটে যাওয়া এক দুঃসাহসিক চুরি রেলের সেই ‘সুরক্ষিত’ সিন্দুকের কঙ্কালসার চেহারাটাকে বেআব্রু করে দিয়েছে। ভেতর থেকে লক করা কেবিনের বুক চিরে এক নারী যাত্রীর উধাও হয়ে গেল আড়াই লক্ষ টাকার গয়না আর নগদ পঁচিশ হাজার টাকা। চোখের জল মুছতে মুছতে তাঁর প্রশ্ন— “চড়া ভাড়া দিয়ে ফার্স্ট এসিতেও যদি নিরাপত্তা না থাকে, তবে যাত্রীরা ভরসা করবে কোথায়?”
তবে চুরির চেয়েও যা বেশি উদ্বেগজনক, তা হলো চুরির পর রেল পুলিশের ভূমিকা। খোয়া যাওয়ার বিষয়টি টের পেয়ে ওই অসহায় নারী ট্রেনের জরুরি চেইন টেনেছিলেন—একবার নয়, পরপর চারবার! নিয়ম অনুযায়ী চেইন টানলেই যেখানে রেল পুলিশের ছুটে আসার কথা, সেখানে চারবার চেইন টানার পরও একজন আরপিএফ (RPF) কর্মীও এগিয়ে আসেননি। চোর যখন ‘ফার্স্ট ক্লাস’ গতিতে কাজ সেরে চম্পট দিল, রেলের নিরাপত্তা তখন লোকাল ট্রেনের মতোই ধুঁকতে থাকল।
ভিডিওটি সোশ্যাল মিডিয়ায় ভাইরাল হতেই লখনউ রেল বিভাগ নড়েচড়ে বসে আরপিএফ ও জিআরপি-কে তদন্তের নির্দেশ দিয়েছে। কিন্তু প্রশ্ন হলো, বিজ্ঞাপনের চটকে রেল আজ যতই ‘স্মার্ট’ হওয়ার দাবি করুক না কেন, ভেতরের নিরাপত্তা ব্যবস্থা যে কতটা ঠুনকো তা এই ঘটনা চোখে আঙুল দিয়ে দেখিয়ে দিল। রেলের উচিত শুধু ট্রেনের গতি বাড়ানো নয়, নিজেদের সুরক্ষার গাফিলতিগুলোকেও দ্রুত ‘এক্সপ্রেস’ গতিতে মেরামত করা।
